くまもりNews

上記の問題を、生態系保全上看過できない大問題であると考えるくまもりは、本部と京都府支部で、府庁記者クラブに出向き、記者会見を行いました。

 

当協会の現地調査からわかってきたことですが、京都府は京都府絶滅寸前種であるクマに対して、クマ保護計画では、すばらしい保護体制を書き連ねておきながら、実際の現場は捕殺一辺倒で、クマ保護計画は言葉だけのものになっていました。

 

現場担当者のみなさんに会い、せめて他県並みの保護体制をとっていただけるように要望しましたが、担当者のみなさんはみなさんなりにご自分のお考えがあり、当然のことながら、今の体制に問題はないと一蹴されてしまいました。

 

大量捕殺されてしまったクマたちは、いまさらもうどうしようもありませんが、今後もこのような体制が続くことは絶対に認められません。熊森は、クマの保護体制に関して京都府を世に訴えることにしました。

 

うれしいことに、６社のメディアが出席してくださり、熊森が２５分間説明した後、３５分間、記者さんたちの活発な質疑応答がありました。

 

（以下は数日間で消えます。今のうちにご覧になってください）

 

●NHKニュース京都地方

www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2013381511.html – キャッシュ

●京都新聞

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160304000149

 

 

記者会見後、京都府に要望書を提出しました。

 

＜要望書の内容は、４つ＞

①クマが誤捕獲されないよう、環境省の、「クマ生息地でのイノシシ、シカ捕獲用くくりわなの直径１２ｃｍ規定」を守ってほしい。（京都府は２０ｃｍ以上に規制緩和していた）

②山から出てきたクマを有害捕殺する前に、追い払いや誘因物の除去など、必ず、被害防除対策を行い、可能な限り捕殺を避ける努力をしてほしい。

③人間が破壊したクマ生息地の自然環境を復元・再生することを最優先してほしい。

④生物の多様性を保全することや他生物の命の尊厳を守ることの大切さがわかる職員を担当部署につけてほしい。

 

今回の要望書を作成するにあたって、京都府担当部署は、くまもりがお願いしたデータを快く全て送ってくださいました。お手数をおかけしました。心からお礼申し上げます。

 

熊森から

山が荒れ、第一次被害者である野生動物たちが生きられなくなって、食料を求め、次々と里に出てくるようになりました。第２次被害者である地元は悲鳴を上げており、大変な問題です。

山を荒らしたのは、全国民の責任です。野生動物の人里多数出現問題を過疎化高齢化した地元だけに任せるのではなく、都市市民も問題解決に向けて、お金持も力も出すべきです。

 

「天然林では多くの種が共存しているのはなぜか」

こんなことを疑問に思って研究した人がいたなんて驚きでした。東北大学大学院農学研究科教授の清和研二先生です。

 

 

清和先生は、徹底した現場主義。さまざまな鳥獣や虫、微生物や菌類のはたらきによって、自然界は最終的に多種共存の森になっていくことを、土の中の生き物たちや病原菌レベルまで動員して証明されました。＜ジャンゼンーコンネル仮説＞の証明。

 

自然界の意思は、どこまでも多種共存だったのです。それに逆らうような人間の自然への干渉は、遅かれ早かれ失敗に終わるしかありません。副題は、ー１０００年続く森と林業の恵みーです。

 

熊森会員のみなさんにぜひ読んでおいてもらいたい衝撃の１冊です。

 

 

 

 

 

サントリーエコ戦略部山田健著の「水を守りに、森へ」―地下水の持続可能性を求めて―（筑摩選書）は、自然保護団体の私たちもが目を見張る、一企業のすばらしい森林保全事業をまとめたものです。行政でも、ここまでやっているところはないと思います。みなさんに是非読んでいただきたいです。楽しくてためになります。元気が出ます。

 

 

山を歩き続けられた山田氏は、延々と放置され大荒廃している人工林はもちろん、ナラ枯れ・松枯れ・シカの食害などで大劣化していく自然林にも、真正面からしっかりと目を向けておられます。そして、日本の森と水は意外なほど危ういということに気づかれたのです。

 

国や自治体の限界を知った山田氏のすごいところは、広大な日本の森の危機を救うために、水に生かされている企業こそが立ち上がるべきだと、勤務するサントリーを動かし、実際に本格的な森林再生事業を各地で展開されているところです。

 

くまもりから

この本を読んで、くまもり顔負けの本気でかつ大規模な森再生活動を行っている企業が日本に存在することを知り感激しました。同じ活動を行ってきたわたしたちが参考になることも、多々書かれています。自然界のことも本当によく観察して、ごまかさずしっかりととらえておられます。

 

サントリーが製品に使用されている水は、すべて地下水だそうです。「サントリー南アルプスの天然水」は特に有名です。

 

サントリーの山梨県北杜市白州取水場から３０キロ離れた南アルプス山脈の場所で、今まさに、地下水脈をぶちぎるリニアモーターカーの南アルプス巨大トンネル工事が始まろうとしています。サントリーが声をあげてくだされば、リニア・ストップへの大きな力になりますが。

 

 

JR東海主張＜リニアによって二酸化炭素排出量は増えない＞のからくりを知りずっこける

先日の大阪でのリニア学習会場で、今年２月に出版されたばかりの本を買いました。神戸商船大学名誉教授西川榮一氏（交通機関工学）が、大阪のある市民団体から依頼を受けて執筆されたものです。

 

さっそく読ませていただきました。西川先生は、機械工学や交通機関工学がご専門なので、その角度からリニアを論じておられ、これまで読んできた本とはまた別の視点でおもしろかったです。

【西川先生の結論】

スピードアップするとエネルギー使用量は増加し、輸送コストも増え、システムは巨大化し、安全リスクは大きくなる。リニアは、JR東海や国交省など、推進側の一方的な審議しか受けていない。（今からでも遅くない）リニアは、環境や安全を主務とした社会全体の立場に立つ独立した第三機関による審査を受ける必要がある。今や、交通輸送、産業活動、人間活動の最上位にある地球環境の評価基準が最優先されねばならない時代である。

 

（くまもりから）大阪の市民団体がお願いしただけで、リニアのことを調べて本にしてあげようと思ってくださる研究者がこの国におられたなんて、感激です。

 

この本によって、JR東海の主張の問題点がさらにわかってきました。以下は、その一例です。

2045年、リニア全線開通しても東京ー大阪間の旅客輸送によって排出される二酸化炭素総量は増えない　＜JR東海＞

(Q　リニアは、新幹線の５倍のエネルギーを消費すると言われているのに、なぜ二酸化炭素総量が増えないのか)

 ＜JR東海側の言い分＞

リニアを導入しなかった場合の排出される二酸化炭素総量（飛行機、新幹線、車、バス）・・・合計43万トン

リニアを導入した場合の排出される二酸化炭素総量（リニア、新幹線、車、バス）・・・合計43万トン

 ＜西川氏の反論＞

飛行機の燃料使用量は多くて、現東海道新幹線の５倍です。JR東海の試算では、2045年、リニアを導入した場合の飛行機の使用量がよく見るとゼロになっています。東京ー大阪間が６７分で行けるようになったら、飛行機利用者がいなくなってしまうという身勝手な前提のもとに作られた予測のようですが、そうなることはありえないと思われます。

 

 くまもりから

JR東海の国民をだますような説明は許せないと思いました。一度なくした信用は、元に戻らないことを知るべきです。

 

 ＜行政訴訟で市民が負ける訳＞

裁判になったところで、日本では、市民が行政を訴えた裁判は、負け続けるのが常です。リニアも裁判だけでは止められません。なぜなら、日本では、いくら市民側に理があっても、学者たちも裁判官も、ほとんどみんなが行政側つまり権力側についてしまうからです。（強い者についておくと、自分が有利になる）それでもわたしたちは、リニア工事を認可した国交省を行政訴訟で訴えるしかないのです。

市民が負けるしくみ

①圧倒的な情報量の差・・・行政は、見せたくない教えたくない情報は、市民が情報公開を請求しても、黒塗りでしか出してきません。情報が不足し過ぎて市民は勝てないのです。

 

②圧倒的なエネルギーの差・・・市民は、本業の傍ら手弁当でお金を出し合って自由時間を使い果たし、社会正義を訴えるためにふらふらになるまで戦います。しかし、行政側は、市民の訴えをつぶすことが仕事で、それがすなわち収入であり自分のお金を使うこともありません。自由時間は休息してエネルギーを貯えます。

 

③第一、そもそも日本には自然を守る法律がないので、勝てません。開発許可後、市民から異論が出て１０年たっても着工できない事業は許可を取り消しますというような法律が１本でもあれば、どれだけの無茶な開発がこの国で止まるかしれません。

 

要するに、日本はいまだ、市民社会でも民主主義国家でもないのです。

 

 

＜唯一、市民が勝てる道＝首長を動かす＞

こんな日本ですが、田中康夫長野県知事や嘉田由紀子滋賀県知事の例からもわかるように、自然を守ることの大切さがわかる首長が選挙で選ばれて動いてくれれば、自然を守ろうとする市民の声が直ちに実現します。

 

くまもりから

川村先生、長時間いろいろと教えてくださってありがとうございました。

今後、首長さんに「環境破壊の超特急リニア」の実態を伝えていかねばならないと思います。また、工事は始まりましたが、まだまだ止められるということなので、リニアについて知るだけでなく、多くの国民にリニア問題を伝えられるような運動を起こしていかねばならないと思いました。

●いつも思うのですが、もっともっと多くの方に聞いていただきたかったです。

 

参考資料

●2011年5月27日、大畠章宏国土交通相（民主党）は、東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が計画しているリニア中央新幹線（東京―大阪間）の建設を同社に指示した。（日経新聞より）

 

●2014年10月17日太田昭宏国土交通大臣（公明党）は、ＪＲ東海が申請したリニア中央新幹線（品川―名古屋間、総事業費５兆５２３５億円）の工事実施計画を認可した。

 

●2016年、石井 啓一現国土交通省大臣（公明党）

東京ー大阪間　大深度地下時速500キロ工事を進める文明には絶望しかない　川村晃生代表

 

大阪市弁天町で、リニア市民ネット大阪主催・日本熊森協会後援の「ストップ・ リニア！訴訟」大阪集会が持たれました。集会では、山梨県在住のリニア市民ネット代表慶応大学川村晃生名誉教授が、９０分間にわたり、文学者として人々の胸をうつ格調高いお話をしてくださいました。

（会場風景）理路整然と熱弁をふるう、まるで青年のような川村先生

 

大阪が、リニアを受け入れないという決断をしたら、リニア中央新幹線工事は止まるそうです。（ようし！）

何も知らない国民

大阪で、「リニア、いらん！」の声が高まらないのは、ひとつには、リニアがどれだけ国土や国民生活に害を及ぼす危険なものか、500キロの速度を出すために湯水のようにエネルギーを使わねばならないなど、新幹線とは全く違うものであるということが、国民にほとんど何も伝えられていないからです。（今回もすべての新聞社に連絡しましたが、大手メディアの参加はゼロ。大手メディアの記者さん、がんばって！）

考える力を失った国民

また、想像力や思考力を失い、わが身に火の粉が降り注ぐまで黙っている国民が大量に増えたことも、原因のひとつでしょう。

 

JR東海の経営戦略

リニア列車と地下の壁の間は４センチ。確かにすごい技術だとは思いますが、地震などで壁がずれれば、乗客全員即死も充分に考えられます。JR東海は何兆円もの大借金をしてまで、何のために、母なる大地の地下水脈をぶちぎりながら、ジェットコースターさながら東京大阪間を６７分間の弾丸列車を走らせようとしているのか。原発と同じで、国内がダメでも、海外への技術輸出でもうけたいという、JR東海という企業の長期ビジョンによる経営戦略のようです。国も日本経済の発展になると、後押ししています。（経済第一は、地球環境を破壊する。人類破滅への道）

 

絶望しかない

川村先生は、地球環境を破壊し、無数の生物に命を奪うまでの取り返しのつかない負担を強いながら走るリニアを、それでも造ろうとする文明、それを認める文明に、もはや絶望しかない。この文明を前に、どうして希望など語れるのか。みんなで絶望しようと訴えられました。

 

原告審査中

現在、「リニア・ストップ！訴訟」の原告団には６００名が名乗りを上げています。しかし、裁判所が原告適格者かどうかを振り分けるので、最終的に原告団が何名になるかは、まだわからないそうです。自分が健康被害を受けるなどの直接被害を受ける人しか、原告になれない可能性があります。（つづく）

 

■昨年植樹したカキの苗木５０本のお世話

【日にち】

・３月２０日（日）場所：兵庫県宍粟市波賀町Ｈ

作業内容：盛り土・もみ殻の補給、必要に応じて、剪定　など

 

■植樹地のシカよけ網の修理

【日にち】

・４月１０日（日）場所：兵庫県豊岡市但東町Ｏ

・４月１４日（木）場所：兵庫県豊岡市但東町Ｓ

・４月１７日（日）場所：兵庫県宍粟市波賀町Ｔ

・４月２４日（日）場所：兵庫県宍粟市波賀町Ｔ

作業内容：冬季の積雪で壊れた植樹地のパッチディフェンス（シカよけネット）の修繕作業。

 

■皮むき間伐・植樹活動の作業道つくり

【日にち】

・５月１９日（木）場所：兵庫県宍粟市波賀町Ｔ

作業内容：皮むき間伐・広葉樹植樹活動の ための作業道づくり。山の斜面に人が歩けるくらいの道をクワやスコップで作っていきます。

 

＜全日の集合場所・時刻＞

集合場所：阪急電鉄神戸線　夙川駅　南口改札前

時刻：午前８：００

（当日携帯：090-3288-4190)
※自家用車で、直接現地まで行かれる方は、くまもり本部に事前にご連絡ください。

＜お持物について＞

昼食・飲み物・防寒具・作業に適した格好（長袖・長ズボン等）・靴
（長靴・登山靴等）・滑り止め付き軍手・手ぬぐいまたはタオル・雨具・筆記用具

 

【お申込み】

お電話にてのお申込み：0798-22-4190

メールでのお申込み：field@kumamori.org

 

応募締め切り

ボランティア保険の手続きの都合上、活動日の３日前までにお申し込みください。

兵庫県ボランティア保険：年５００円で、２０１６年４月１日から２０１７年３月３１日まで有効。

参加申し込みをいただければ、本部のほうで手続きをいたします。

 

作業内容は、どなたでもできる内容ですので、これまで「いきものの森」活動に参加したことのない方もご参加いただけると嬉しいです！

どの日も、多くの皆様のご参加をお待ちしております。

「チームいきものの森」担当　水見　竜哉

 

「いきものの森活動」について

詳しくはこちらをクリック→http://kumamori.org/activity1/okuyama/

 

本部の「チームいきものの森」では、動物たちが棲める豊かな森の再生をめざし、必要な山に、実のなる木の植樹を行っております。昨年も、たくさんの実のなる木を植樹しました。（その時のブログです。→http://kumamori.org/news/category/field/30550/）

ただし、「植えない森造り」と言って、本来は自然再生が一番いいので、再生できる山は自然に任せます。

 

熊森活動に賛同してくださる千種町の方が、トチノキの苗木を２００本ほど育ててくださっています。昨年の植樹活動の時にも、２０本ほどここから苗木をいただきました。苗木は、小さいうちはポットで育てますが、根が張って大きくなってくると、広い苗畑へ移し替えてやらねばなりません。

今回は春休み中の大学生の参加も得て、６名で作業してきました。

 

地元の方に聞くと、異常暖冬の今年、この地域では記憶にある限り、初めての雪のない２月だそうです。

まず、畑の縁に溜まっていた、草や落ち葉、枝などをロール状に巻き取っていきます。

 

苗畑

シカよけ網で囲まれた苗畑に、穴をあけていきます。

苗木の葉は落ちていましたが、しっかりと冬芽が育っており、トチの命を感じました。

 

 

トチの冬芽

畑への移し替えが必要な苗木は、おおよそ１５０本でした。みんなで手際よく、移し替え作業を終えました。

植樹会は根付きの良い、春と秋に行います。

くまもりにとって、地元のみなさんのご協力は、ほんとうにありがたいです。

 

最後に、地元の方に連れられて、近くの放置人工林を見に行きました。このあたりにはこんな山がたくさんあるそうです。ここもくまもりの活動で間伐か皆伐し、都市の人達を呼び込み、地元のみなさんと広葉樹の自然の森に戻していけたらいいなと思いました。

みなさん、本部の「いきものの森」活動に、どうぞ参加してください。

近くの放置人工林

今回お話を聞いてくださったのは、大阪のガールスカウトの子どもたち、リーダー、保護者の方々です。

「とよ」が高代寺で飼われるようになったいきさつや、「とよ」を通して見えてくる、日本の森や自然の問題をお話させていただきました。

すでにこの団のスカウトは、「とよ」に３～４回会いに行ってくださっているので、「とよ」の写真が出るたびに、大喜びしてくれました。

 

お話の後のクイズ大会では、様々な面白い意見が出されました。

子どもの想像力に、改めて驚かされます。

 

「クマたちが安心して暮らしていくためにはどうしたらいい？」とたずねると、

「人間だけが住んでいるんじゃないことを、人間が理解しないといけない」

と言ってくれた子がいました。

まさに、私たちが伝えたいと思っていること、そのものでした。

私たち人間は、たくさんの植物や動物たちが織り成す自然の恩恵を受けて生きているということを、これからも多くの子どもたちや人々に伝えていきます。

 

 

みなさん、とても熱心に聴き、質問してくださったので、嬉しかったです。

関係者の皆さん、貴重な機会を与えていただき、ありがとうございました。(SY)

３月の「とよ」君の劇、楽しみにしています。

 

＜４月２３日（土）、トヨちゃん保護飼育開始１周年記念イベント＞

於：高代寺

あたたかな春の日差しの中、元野生グマ「トヨ」６才に会いに行きませんか？

楽しいプログラムを企画しています。詳しい内容は追ってご連絡します。

皆さん、是非、この日を開けておいてください☆

完全民間の当協会を支えていただき、誠にありがとうございます。

日本熊森協会のホームページより、クレジットカードによる会費・ご寄附のお支払が可能になりました。

新規ご入会の方はもちろん、既に会員の方のお支払いもできます。

お手元にVISA、またはMASTERのクレジットカードがあれば、いつでもどこでも受け付けていますので、ぜひご利用ください！

 

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